Tre sorters vinterdäck
I Sverige finns tre huvudtyper av vinterdäck, och det är viktigt att välja rätt typ för de vägar du kör på:
- Dubbdäck har metalldubbar och ger bäst grepp på blank och våt is. Se Dubbdäck.
- Friktionsdäck, även kallade nordiska dubbfria däck, har mjuk gummiblandning och många lameller för is och packad snö. Se Friktionsdäck.
- Mellaneuropeiska vinterdäck är byggda för slask, våt asfalt och snö vid temperaturer runt nollan, och för högre hastigheter. Det är främst den typen du hittar här, till exempel Bridgestone Blizzak LM, Vredestein Wintrac, Michelin Alpin och Pirelli Sottozero.
Vem passar mellaneuropeiska vinterdäck?
Mellaneuropeiska vinterdäck har ett grövre mönster med kanaler som leder bort vatten och slask. Gummit är hårdare än i ett nordiskt friktionsdäck, vilket ger stabilare styrning på torr och våt asfalt och ofta högre hastighetsklass, men sämre grepp på is. De passar bäst om du främst kör i södra Sverige, i stad och på saltade vägar, eller om du ofta kör bil i Europa, där vissa länder har egna krav på vinterdäck.
Kör du mycket på isiga landsvägar eller i norra Sverige är dubbdäck eller friktionsdäck oftast ett bättre val.
Regler i Sverige
- Från 1 december till 31 mars ska personbilar ha vinterdäck när det är vinterväglag, det vill säga is, snö, snömodd eller frost på någon del av vägen. Polisen avgör om det råder vinterväglag.
- Under den perioden är minsta mönsterdjup 3 mm.
- Sedan 1 december 2024 ska dubbfria vinterdäck till personbil vara märkta med symbolen alptopp med snöflinga, ibland kallad 3PMSF. Enbart M+S räcker inte längre.
Märkningar att hålla koll på
På EU-däcketiketten finns sedan 2021 symboler för snögrepp och isgrepp. Snösymbolen motsvarar alptoppen på däcksidan. Isgreppssymbolen visar att däcket är testat för is, och den finns i regel bara på nordiska friktionsdäck. Saknar ett vinterdäck isgreppssymbolen är det ett tecken på att det är byggt för mildare vinterförhållanden.
Kontrollera också dimension, belastningsindex och hastighetssymbol mot det som är godkänt för bilen. Vinterdäck har ofta lägre hastighetssymbol än sommardäck, så kontrollera vad som gäller för din bil. Belastningsindex ska alltid räcka.
Vanliga misstag
- Att köpa mellaneuropeiska vinterdäck för körning på isiga vägar i norr.
- Att köra vidare på däck med strax över 3 mm mönster. Greppet i snö och slask försämras tydligt när mönstret slits.
- Att behålla äldre dubbfria däck som saknar alptoppssymbolen.
- Att glömma lufttrycket. Trycket sjunker när det blir kallt, så kontrollera det oftare på vintern.
Föredrar du att slippa däckbyten finns helårsdäck. Fälgar till vinterhjulen hittar du under Fälgar.
Vanliga frågor
När måste jag ha vinterdäck?
Från 1 december till 31 mars ska personbilar ha vinterdäck när det är vinterväglag, alltså is, snö, snömodd eller frost på någon del av vägen. Mönsterdjupet ska då vara minst 3 mm. Det är polisen som avgör om det råder vinterväglag där du kör.
Vad är skillnaden mellan mellaneuropeiska och nordiska vinterdäck?
Mellaneuropeiska vinterdäck har hårdare gummi och mönster som leder bort vatten och slask, och klarar ofta högre hastigheter. Nordiska friktionsdäck har mjukare gummi och fler lameller och greppar bättre på is och packad snö. För isiga vägar är nordiska däck eller dubbdäck oftast bättre.
Duger mina gamla vinterdäck med M+S-märkning?
Dubbfria vinterdäck till personbil ska sedan 1 december 2024 vara märkta med alptopp och snöflinga för att räknas som vinterdäck. Däck som bara är märkta M+S räknas alltså inte längre som vinterdäck på personbil. Dubbdäck omfattas inte av det kravet.