Fälgar

Måtten som måste stämma

En fälg passar bara om flera mått stämmer med bilen. De står i produktnamnet, till exempel 6,5x16 5/112 ET45 B57.1:

• Bredd och diameter, här 6,5 tum bred och 16 tum i diameter. Diametern måste matcha däcket, ett däck märkt R16 passar på en 16 tums fälg.
• Bultcirkel, här 5/112: fem bulthål på en cirkel med 112 mm diameter. Den måste vara exakt rätt, även små skillnader går inte att montera säkert.
• ET, inpressningsdjupet i millimeter. Det avgör hur långt in eller ut hjulet sitter. Ett högre ET flyttar hjulet inåt, ett lägre utåt. Fel ET kan göra att hjulet tar i fjädringen eller skärmkanten.
• Navhål, ibland skrivet B, CB eller centrumhål, i millimeter. Är fälgens navhål större än bilens nav används centreringsringar så att hjulet centreras rätt.

Utgå från de dimensioner som är godkända för bilen. De står i instruktionsboken, och bilens generalagent eller en däckverkstad kan svara på vilka kombinationer som fungerar. Större bromsar kan kräva en viss minsta fälgdiameter.

Kontrollera också fälgens bärförmåga, alltså hur stor last den är godkänd för. Den ska räcka för bilens axeltryck, vilket är extra viktigt på SUV, transportbilar och tunga elbilar.

Aluminium eller stål?

Stålfälgar är billiga och tåliga och därför vanliga till vinterhjul. De döljs ofta med navkapslar.

Aluminiumfälgar är lättare, finns i många utföranden och ger ofta bättre kylning av bromsarna. Polerade och blanka ytor är känsligare för vägsalt och grus än lackerade, så tänk på det om fälgarna ska användas på vintern.

Bultar, muttrar och sensorer

Bultar och muttrar måste passa fälgen. Sätet kan vara koniskt, kulformat eller plant, och originalbultar till stålfälgar passar ofta inte aluminiumfälgar. Fel bult kan lossna. Se Hjulskruvar.

Alla nya personbilar i EU har sedan november 2014 ett system för däcktrycksövervakning. Har bilen ett direkt system med sensorer i hjulen behöver de nya fälgarna också sensorer, annars tänds varningslampan.

Montering

• Dra bultarna i kors med momentnyckel till det moment som bilens tillverkare anger.
• Efterdra bultarna efter några mil, vanligtvis efter 5 till 10 mil.
• Kontrollera att hjulet inte tar i bromsok, fjädring eller skärmkant när du svänger fullt åt båda hållen.
• Balansera hjulen när däcken monteras på nya fälgar.

Vanliga misstag

• Att bara titta på diameter och bultcirkel och glömma ET och navhål.
• Att återanvända bultar som inte passar fälgens säte.
• Att köpa fälgar utan sensorer till en bil med direkt däcktrycksövervakning.

Däck till fälgarna hittar du under Sommardäck, Vinterdäck och Dubbdäck.

Vanliga frågor

Vad betyder ET på fälgar?

ET är inpressningsdjupet i millimeter, alltså avståndet mellan fälgens mittlinje och anliggningsytan mot navet. Ett högre ET gör att hjulet sitter längre in, ett lägre att det sitter längre ut. Fel ET kan göra att hjulet tar i fjädring eller skärm.

Hur vet jag vilken bultcirkel min bil har?

Bultcirkeln står ofta i instruktionsboken, och en däckverkstad eller bilens generalagent kan ta fram den från registreringsnumret. Den anges som antal bultar och cirkelns diameter i millimeter, till exempel 5/112 eller 4/100.

Behöver jag centreringsringar?

Om fälgens navhål är större än bilens nav behövs centreringsringar. De fyller ut mellanrummet så att hjulet centreras rätt, vilket minskar risken för vibrationer. Navhålets mått står ofta i fälgens beteckning efter B eller CB.